2020年---李明博 :日韩、中韩海底隧道
韩日海底隧道----南韩巨濟島(釜山)--日本九州
中韩海底隧道---南韩平澤--中国威海市(山东济南--辽宁沈阳--吉林江源)
2020年---中国将打造高铁丝绸之路 时速350公里贯穿17国
---东南亚线：由云南经越南抵新加坡
---中亚线：由新疆乌鲁木齐经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦连接伊朗和印度
---欧亚线：由北京经中国东北、俄罗斯直抵西欧
2020年---京台（北京、台北）高鐵臺灣海峽海底隧道
---黃衢南高速公路---南平---京福高速公路---福州福清---平潭海峡二桥---昌元人工島---台灣海峽海底隧道---新竹(彰化鹿港)
2020年---「四縱四橫」快速客運網
---全長16000公里
---四縱，南北向
京哈客運專線：北京－承德－瀋陽－哈爾濱，包含瀋陽－大連的支線。由京沈客運專線、哈大客運專線組成，全長約1700km，連接東北和關內地區
京滬客運專線（京滬高鐵）：北京－天津－濟南－徐州－蚌埠－南京－上海，全長約1318km。另有蚌埠－合肥支線（合蚌客運專線）
京港客運專線（京港高鐵）：北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳－香港，由京石客運專線、石武客運專線、武廣客運專線、廣深港客運專線組成，全長2260km，連接華北、華中和華南地區
東南沿海客運專線：上海－杭州－寧波－溫州－福州－廈門－深圳，由滬杭甬客運專線、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路及廈深鐵路組成，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區
---四橫，東西向
青太客運專線：青島－濟南－石家莊－太原。由膠濟客運專線、石濟客運專線及石太客運專線組成，全長約770km，連接華東和華北地區
徐蘭客運專線：徐州－鄭州－西安－寶雞－蘭州，由鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成，全長約1400km，連接西北和華東地區
滬漢蓉客運專線：上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都，上海至南京段與京滬客運專線、滬寧城際鐵路共線，合肥至成都段由合寧客運專線、合武客運專線、漢宜客運專線、宜萬鐵路宜昌至利川段、渝利客運專線、遂渝鐵路和達成鐵路成都至遂寧段構成，全長約1600km，連接西南和華東地區
滬昆客運專線：上海－杭州－南昌－長沙—貴陽—昆明，由滬杭甬客運專線（上海至杭州段，與東南沿海客運專線共線）、杭長客運專線、長昆客運專線組成，全長2080km，連接華東、華中和西南地區
2020年---長吉圖地區铁路网
=中国图们→北韓朝鲜南阳
=中国珲春→俄罗斯马哈林诺
=吉林江源→辽宁沈阳→山东济南
=吉林→蛟河→敦化→大石头→安图→朝阳川→延吉→图们
=吉林“五纵三横”铁路网
2020年---瓊州海峽跨海大橋
---北起湛江徐聞縣，南至海南澄邁縣 ,跨海部分長達26.3公里
---東西長度約80公里，南北平均寬度近30公里
---工程1400億元人民幣
2016年---港珠澳大橋建成全線通車
---港珠澳大橋全長約50公里，跨海逾35.6公里+6.7公里海底隧道
---港珠澳大橋海中橋隧工程，起自香港大嶼山(石散)石灣--香港水域--23DY錨地北側--珠江口銅鼓航道--伶仃西航道--青州航道--九洲航道--珠澳口岸人工島
---耗資327億元人民幣，計畫收費50年
2015年---合肥--福州铁路
>>安徽合肥南--巢湖--铜陵--绩溪--黄山--江西婺源--上饶--福建武夷山--南平--福州福清--平潭海峡二桥--昌元人工島--台灣海峽海底隧道--新竹(彰化鹿港)
---线路全长806公里。总投资1058亿元人民币
2015年---369海峽鐵路網
---「三縱」
沿海、杭閩廣、浦建龍梅構成
---「六橫」
北京－合肥－福州－臺北、
昆明－漳州－廈門－高雄、
衢州－寧德、
橫峰－福州、
向塘－莆田、
長汀－泉州
2015年---南昆鐵路(南寧~昆明)建成
2015年---泛亚铁路
---东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明
---中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-尚勇-祥云（或玉溪）-昆明
---西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-瑞丽-昆明
2015年---吉林“五纵三横”铁路
“五纵”
大安→太平川→通辽→北京
扶余→长春→四平→沈阳
山河屯→吉林→梅河口→沈阳
东京城(黑龙江)→敦化→白河→白山→通化→灌水→大连
东宁(黑龙江)→珲春→图们→白河→通化→灌水→大连
“三横”
白城→大安→松原→陶赖昭→榆树→舒兰→敦化
白音胡硕(内蒙古)→太平川→长岭→长春→吉林→延吉→图们→珲春
四平→梅河口→松江河
2015年---福建构筑“三纵八横”为主骨架的高速公路网
2014年---福州地鐵1號線建成通車
2014年---京台（北京、台北）高鐵合福（合肥、福州）客運專線建成
2012年---广西德保至靖西铁路建成
---总投资12.5亿元、全长42公里
2012年---京港高铁 (北京到香港)全线贯通
---北京到石家庄的京石高铁
---石家庄至武汉的石武高铁
---武汉到广州的武广高铁
---广州至香港的广深港高铁
2012年---納黔高速公路 ,成都到廈門25小時
2012年---平潭环岛公路
---全长95.64公里，主线83.03公里，连接线12.34公里
---2010年开工建设总投资25亿元
2012年---平潭海峡二桥
---長樂市松下，嶼頭島、小練島、大練島，平潭島
---总长17.03公里 ,平潭至长乐机场40分钟
---由四座跨海通道組成來連通台灣海底隧道的過道
---北端由京台高速公路沿海岸線前行到達台灣，
---南端連通珠三角及廣大中西部地區腹地，強化平潭對台物流中心地位
2011年---平潭至福清渔溪高速公路
---2008年11月动工
---平潭至福州通达时间1.5小时
2011年---廈（門）深（圳）鐵路
2010年10月---平潭海峡大橋 (平潭一桥)
---全长4.975公里
---起自福清小山東，跨海壇海峽，終至平潭娘宮
---总投资11.39亿元。2007年11月动工
2010.8---中朝鴨綠江公路大橋開工
---全長16.97公里
---中方側長10.9公里，朝鮮側長6.07公里
2010.3.12---铁道部总规划师郑健 :"京台高铁计划"只是在做前期研究
2005.5.~2009---厦门翔安隧道
2009.12.31---福厦铁路开通
---福州，经莆田、泉州至厦门
---线路全长274.9公里，投资152.6亿元
2009.12.25---浙江舟山跨海大橋正式通車
---全長近50公里、總投資130億元人民幣
---舟山島--裡釣--富翅--冊子--金塘島--跨越六個水道和灰鱉洋--寧波鎮海
2009.12.22---铁道部部长刘志军 :安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分
2009.12.6---兰新铁路乌精（乌鲁木齐—精河）新增二线工程全线通车运营
2009.9.28---连接长三角和海西经济区的温（温州）福（福州）高速铁路建成通车
2009.6.13---厦门翔安海底隧道右线贯通
2009.5.13---兩岸首個合作試驗區計畫設於平潭
2009.3.12---連接福建台灣加強貿易關係中國籌建京台鐵路
2008.8.25---連接金廈 金嶝大橋年底完成評估
2008.5.23---金门筹建厦金跨海大桥 造价46亿
2008.4.29---李縣長：兩岸合建金廈大橋初步確定
2006.11.11---翔安海底隧道快速掘进 2009年年底建成通车
2006.6.9--中國交通部規劃兩岸海底隧道公路
2004~~ ---金廈大橋
---第一是直接从金门五龙山通往厦门莲河地区
---第二是通往厦门大嶝岛
---第三路线串联３岛，通过小嶝岛再到大嶝岛
2004.11.9---金門至廈門大嶝的“金嶝大橋”可行性初期方案
1998年---清華大學與台灣大學土木文教基金會共同在廈門主辦研討會，對構建台灣海峽隧道的必要性和可行性進行了首次探討
1996年---清华大学吴之明提出台湾海峡隧道
---福州平潭島—新竹
---莆田南日島—苗栗
---廈門－金門－澎湖－嘉義海濱
1996年5月---伊朗-土库曼斯坦铁路接轨，标志着新亚欧大陆桥西端南线全线贯通
1995年9月11日---中国和哈萨克斯坦签署《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》
1994年10月26日---中、俄与中亚五国批准“开发利用经友谊关-阿拉山口边境通道的国际铁路干线计划
1993年---国务院批准陇海-兰新铁路沿线地带城镇发展布局规划要点
1992年---共同建设亚欧光缆协议 .成立亚欧光缆管理委员会
---亚欧光缆全长26万公里
---亚欧光缆东起中国上海，西至德国法兰克福，途经中国、哈萨克、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼、伊朗、土耳其、乌克兰、波兰、德国
1992年12月1日---新亞歐大陸橋開通運營
---全長10900公里
---欧亚大陆桥中国段全长4213公里，由陇海铁路和兰新铁路组成
---中國江蘇連雲港，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，通過中亞、西亞到荷蘭鹿特丹港、比利时安特卫普
---中國江苏连云港和山东日照市、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭
1990年9月12日---新亞歐大陸橋貫通
1952~1962年---兰新铁路全線建成
---全长1903公里
---兰新铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接
---在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线
---兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐西站
1952年---隴海鐵路全線建成
---從江蘇連雲港通往甘肅蘭州至荷蘭鹿特丹
---1905年起動工 ,全長1759公里
---沿途省份和主要城市
江蘇：連雲港、徐州
安徽：蕭縣、碭山
河南：商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽
陝西：渭南、西安、咸陽、寶雞
甘肅：天水、定西、蘭州
韩日海底隧道----南韩巨濟島(釜山)--日本九州
中韩海底隧道---南韩平澤--中国威海市(山东济南--辽宁沈阳--吉林江源)
2020年---中国将打造高铁丝绸之路 时速350公里贯穿17国
---东南亚线：由云南经越南抵新加坡
---中亚线：由新疆乌鲁木齐经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦连接伊朗和印度
---欧亚线：由北京经中国东北、俄罗斯直抵西欧
2020年---京台（北京、台北）高鐵臺灣海峽海底隧道
---黃衢南高速公路---南平---京福高速公路---福州福清---平潭海峡二桥---昌元人工島---台灣海峽海底隧道---新竹(彰化鹿港)
2020年---「四縱四橫」快速客運網
---全長16000公里
---四縱，南北向
京哈客運專線：北京－承德－瀋陽－哈爾濱，包含瀋陽－大連的支線。由京沈客運專線、哈大客運專線組成，全長約1700km，連接東北和關內地區
京滬客運專線（京滬高鐵）：北京－天津－濟南－徐州－蚌埠－南京－上海，全長約1318km。另有蚌埠－合肥支線（合蚌客運專線）
京港客運專線（京港高鐵）：北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳－香港，由京石客運專線、石武客運專線、武廣客運專線、廣深港客運專線組成，全長2260km，連接華北、華中和華南地區
東南沿海客運專線：上海－杭州－寧波－溫州－福州－廈門－深圳，由滬杭甬客運專線、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路及廈深鐵路組成，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區
---四橫，東西向
青太客運專線：青島－濟南－石家莊－太原。由膠濟客運專線、石濟客運專線及石太客運專線組成，全長約770km，連接華東和華北地區
徐蘭客運專線：徐州－鄭州－西安－寶雞－蘭州，由鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成，全長約1400km，連接西北和華東地區
滬漢蓉客運專線：上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都，上海至南京段與京滬客運專線、滬寧城際鐵路共線，合肥至成都段由合寧客運專線、合武客運專線、漢宜客運專線、宜萬鐵路宜昌至利川段、渝利客運專線、遂渝鐵路和達成鐵路成都至遂寧段構成，全長約1600km，連接西南和華東地區
滬昆客運專線：上海－杭州－南昌－長沙—貴陽—昆明，由滬杭甬客運專線（上海至杭州段，與東南沿海客運專線共線）、杭長客運專線、長昆客運專線組成，全長2080km，連接華東、華中和西南地區
2020年---長吉圖地區铁路网
=中国图们→北韓朝鲜南阳
=中国珲春→俄罗斯马哈林诺
=吉林江源→辽宁沈阳→山东济南
=吉林→蛟河→敦化→大石头→安图→朝阳川→延吉→图们
=吉林“五纵三横”铁路网
2020年---瓊州海峽跨海大橋
---北起湛江徐聞縣，南至海南澄邁縣 ,跨海部分長達26.3公里
---東西長度約80公里，南北平均寬度近30公里
---工程1400億元人民幣
2016年---港珠澳大橋建成全線通車
---港珠澳大橋全長約50公里，跨海逾35.6公里+6.7公里海底隧道
---港珠澳大橋海中橋隧工程，起自香港大嶼山(石散)石灣--香港水域--23DY錨地北側--珠江口銅鼓航道--伶仃西航道--青州航道--九洲航道--珠澳口岸人工島
---耗資327億元人民幣，計畫收費50年
2015年---合肥--福州铁路
>>安徽合肥南--巢湖--铜陵--绩溪--黄山--江西婺源--上饶--福建武夷山--南平--福州福清--平潭海峡二桥--昌元人工島--台灣海峽海底隧道--新竹(彰化鹿港)
---线路全长806公里。总投资1058亿元人民币
2015年---369海峽鐵路網
---「三縱」
沿海、杭閩廣、浦建龍梅構成
---「六橫」
北京－合肥－福州－臺北、
昆明－漳州－廈門－高雄、
衢州－寧德、
橫峰－福州、
向塘－莆田、
長汀－泉州
2015年---南昆鐵路(南寧~昆明)建成
2015年---泛亚铁路
---东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明
---中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-尚勇-祥云（或玉溪）-昆明
---西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-瑞丽-昆明
2015年---吉林“五纵三横”铁路
“五纵”
大安→太平川→通辽→北京
扶余→长春→四平→沈阳
山河屯→吉林→梅河口→沈阳
东京城(黑龙江)→敦化→白河→白山→通化→灌水→大连
东宁(黑龙江)→珲春→图们→白河→通化→灌水→大连
“三横”
白城→大安→松原→陶赖昭→榆树→舒兰→敦化
白音胡硕(内蒙古)→太平川→长岭→长春→吉林→延吉→图们→珲春
四平→梅河口→松江河
2015年---福建构筑“三纵八横”为主骨架的高速公路网
2014年---福州地鐵1號線建成通車
2014年---京台（北京、台北）高鐵合福（合肥、福州）客運專線建成
2012年---广西德保至靖西铁路建成
---总投资12.5亿元、全长42公里
2012年---京港高铁 (北京到香港)全线贯通
---北京到石家庄的京石高铁
---石家庄至武汉的石武高铁
---武汉到广州的武广高铁
---广州至香港的广深港高铁
2012年---納黔高速公路 ,成都到廈門25小時
2012年---平潭环岛公路
---全长95.64公里，主线83.03公里，连接线12.34公里
---2010年开工建设总投资25亿元
2012年---平潭海峡二桥
---長樂市松下，嶼頭島、小練島、大練島，平潭島
---总长17.03公里 ,平潭至长乐机场40分钟
---由四座跨海通道組成來連通台灣海底隧道的過道
---北端由京台高速公路沿海岸線前行到達台灣，
---南端連通珠三角及廣大中西部地區腹地，強化平潭對台物流中心地位
2011年---平潭至福清渔溪高速公路
---2008年11月动工
---平潭至福州通达时间1.5小时
2011年---廈（門）深（圳）鐵路
2010年10月---平潭海峡大橋 (平潭一桥)
---全长4.975公里
---起自福清小山東，跨海壇海峽，終至平潭娘宮
---总投资11.39亿元。2007年11月动工
2010.8---中朝鴨綠江公路大橋開工
---全長16.97公里
---中方側長10.9公里，朝鮮側長6.07公里
2010.3.12---铁道部总规划师郑健 :"京台高铁计划"只是在做前期研究
2005.5.~2009---厦门翔安隧道
2009.12.31---福厦铁路开通
---福州，经莆田、泉州至厦门
---线路全长274.9公里，投资152.6亿元
2009.12.25---浙江舟山跨海大橋正式通車
---全長近50公里、總投資130億元人民幣
---舟山島--裡釣--富翅--冊子--金塘島--跨越六個水道和灰鱉洋--寧波鎮海
2009.12.22---铁道部部长刘志军 :安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分
2009.12.6---兰新铁路乌精（乌鲁木齐—精河）新增二线工程全线通车运营
2009.9.28---连接长三角和海西经济区的温（温州）福（福州）高速铁路建成通车
2009.6.13---厦门翔安海底隧道右线贯通
2009.5.13---兩岸首個合作試驗區計畫設於平潭
2009.3.12---連接福建台灣加強貿易關係中國籌建京台鐵路
2008.8.25---連接金廈 金嶝大橋年底完成評估
2008.5.23---金门筹建厦金跨海大桥 造价46亿
2008.4.29---李縣長：兩岸合建金廈大橋初步確定
2006.11.11---翔安海底隧道快速掘进 2009年年底建成通车
2006.6.9--中國交通部規劃兩岸海底隧道公路
2004~~ ---金廈大橋
---第一是直接从金门五龙山通往厦门莲河地区
---第二是通往厦门大嶝岛
---第三路线串联３岛，通过小嶝岛再到大嶝岛
2004.11.9---金門至廈門大嶝的“金嶝大橋”可行性初期方案
1998年---清華大學與台灣大學土木文教基金會共同在廈門主辦研討會，對構建台灣海峽隧道的必要性和可行性進行了首次探討
1996年---清华大学吴之明提出台湾海峡隧道
---福州平潭島—新竹
---莆田南日島—苗栗
---廈門－金門－澎湖－嘉義海濱
1996年5月---伊朗-土库曼斯坦铁路接轨，标志着新亚欧大陆桥西端南线全线贯通
1995年9月11日---中国和哈萨克斯坦签署《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》
1994年10月26日---中、俄与中亚五国批准“开发利用经友谊关-阿拉山口边境通道的国际铁路干线计划
1993年---国务院批准陇海-兰新铁路沿线地带城镇发展布局规划要点
1992年---共同建设亚欧光缆协议 .成立亚欧光缆管理委员会
---亚欧光缆全长26万公里
---亚欧光缆东起中国上海，西至德国法兰克福，途经中国、哈萨克、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼、伊朗、土耳其、乌克兰、波兰、德国
1992年12月1日---新亞歐大陸橋開通運營
---全長10900公里
---欧亚大陆桥中国段全长4213公里，由陇海铁路和兰新铁路组成
---中國江蘇連雲港，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，通過中亞、西亞到荷蘭鹿特丹港、比利时安特卫普
---中國江苏连云港和山东日照市、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭
1990年9月12日---新亞歐大陸橋貫通
1952~1962年---兰新铁路全線建成
---全长1903公里
---兰新铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接
---在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线
---兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐西站
1952年---隴海鐵路全線建成
---從江蘇連雲港通往甘肅蘭州至荷蘭鹿特丹
---1905年起動工 ,全長1759公里
---沿途省份和主要城市
江蘇：連雲港、徐州
安徽：蕭縣、碭山
河南：商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽
陝西：渭南、西安、咸陽、寶雞
甘肅：天水、定西、蘭州
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